科陸電子2月6日晚間公告,，公司控股孫公司蘇州科陸東自和順德開關(guān)廠預中標南方電網(wǎng)公司2022年配網(wǎng)設(shè)備第二批框架招標項目,，預中標金額合計約1.32億元，約占公司2021年度經(jīng)審計營業(yè)收入的4.14%,。

  2024年02月18日,，中國石油年報顯示,，2022年，集團實現(xiàn)營業(yè)收入32391.67 億元,，比上年同期的26143.49億元增長23.9%,，歸屬于母公司股東的純利潤是1493.80億元，比上年同期的921.70億元增長62.1%,；資產(chǎn)負債結(jié)構(gòu)逐步優(yōu)化,，財務(wù)情況持續(xù)穩(wěn)健；現(xiàn)金流狀況良好,，自由現(xiàn)金流比上年同期增長88.4%,。

  不過供應(yīng)鏈壓力減緩的另一推手需求不振對各國來說不是好消息全球經(jīng)濟放緩的沖擊下被譽為經(jīng)濟金絲雀的韓國數(shù)據(jù)一再亮紅燈

  云度電π3首試，同質(zhì)的電動車,，不同質(zhì)的服務(wù)2018-03-28 22:53·新車評撰文,、攝影：李立山@新車評閱讀文章前建議先觀賞全方位看圖說車，請選擇：（1）PC版用戶（2）手機版用戶電動車這個可能是未來主流汽車的品種,，實際上對于我來說,，對于各位車評的同行，要試駕好它,，要寫出一個高質(zhì)量的內(nèi)容真是一個挑戰(zhàn),。因為以我們一貫評車的套路，評一輛車最重頭的部分,，肯定是說動態(tài)駕駛體驗,，這些大家很想了解又不容易了解到的部分。但電動車恰恰在動力方面是最同質(zhì)化的,，沒有變速箱,，電機又不用說什么轉(zhuǎn)速，都是一通電就能發(fā)揮最大扭矩的,，動力壓根不用考驗什么匹配,，大家比的就是電機功率的大小，80km/h后加速的快慢而已,。所以,，云度π3這次試車就很好，讓我們開著車從莆田到廈門,，全程200多公里,，讓我們有多點體驗，多點話題,。不人性,，座椅柔軟來搭救4個半小時200公里的路程，體驗最深的是什么,？必須是乘坐,，又不是公交車，要在車上就只能坐著 ,。說乘坐,，云度π3讓我感受最深的是駕駛坐姿，問題是方向盤的調(diào)節(jié)不能前后只能上下,，腿和手就很難遷就了,，而且上下移動的幅度小得可憐，從最高調(diào)到最低之間的差距還沒有我兩指寬，調(diào)了都感受不到有變化,。至于座椅方面,，體驗就好很多了，起碼是做得足夠柔軟,，后排座椅的承托好,，人機工程合理，空間也有逍客這類小型SUV的水平,，坐得不憋屈,，反正我是在后排睡了一個小時，醒來還沒有腰酸背痛,。襯套流底盤,，厚實感很好除了座椅，坐在車內(nèi)無論任何一個位置都可以感覺到的是底盤,。電動車的底盤我覺得都有個通病,，是重量的痕跡難以磨滅，無論是什么品牌,，水平如何,，多了200多公斤的電池組后腳步都要重一點，過大坑過起伏車身動作,，懸掛聲音都要大一點的,。而云度π3首先重量就不是很重，只有1450kg,，尺寸跟π3接近的CS15EV重量都有1530kg,；再者它原生設(shè)計就是一輛電動車，最初始的設(shè)計布局都是按電動車的需要去做,，可能會比原生設(shè)計師汽油版的車多花心思一些,。具體表現(xiàn)，π3的底盤也挺好,，測試沿途的國道,，高速都沒有讓π3的底盤露餡，全程能保持不錯的厚實感,，即使遇到爛路，懸掛也沒有很多聲音,，隔音不差,，跟CS15水平接近。不過說濾震的線不能說很好,，它是典型“襯套流”的車型,，就是懸掛用的腳墊襯套用得很好，營造出很好的底盤厚實感，可是線即使走平直的高速,，車身動作挺多的,，只是沖擊力不大懸掛安靜，體驗覺得不差而已,。底盤還有個電動車特有的東西想提一下,，從側(cè)面看π3，有未曾發(fā)現(xiàn)車底下凸出了一塊東西,，其實那是電池組?，F(xiàn)在國際的慣例都是藏在底盤位置的，只是大多做得比較隱蔽,，不容易察覺,，可π3就突出得有點明顯，電池組的造型又不平整,，以致側(cè)面看,，底盤下的凸起還挺明顯的，好像頂著個大肚子一樣,。同時也影響了通過性,，涉水能力，所以別看π3自稱是SUV車身比較高就隨便壓路肩,，底盤中間還有一塊看不到的凸起呢,。動力毫不意外，也是老套路汽油機的車我們一般不怎么看數(shù)據(jù),，因為經(jīng)過變速箱過濾,，發(fā)動機的不同輸出，最終的動力體驗已經(jīng)不是數(shù)據(jù)可以衡量的啦,。不過,，電動車的數(shù)據(jù)就要直觀一些了，畢竟動力不用怎么考驗后期,，都是一個公式出來的,。那么π3數(shù)據(jù)如何呢？ 90kW,，270Nm的電機,，配上38.5kWh的三元鋰電池，標稱最高時速140km/h,，0-50km/h加速只要4秒,。相對汽油車來說，電動機的功率小扭力大,，加上通電就是最大扭力的特性,，加速勁頭很大,，但是一輪猛加速，速度上去后,，突然就萎了,，突然就使不上勁了。π3當然也不例外,，動力特性也是這樣的,。市區(qū)，國道跟車覺得很爽,，動力響應(yīng)靈敏,，加速快，甚至加速到100km/h也不覺得費勁,，同樣輕松,。可是100km/h后再加速,，突然像開了限速程式那樣,，動力被封印，輕快感蕩然無存,。至于相比其他電動車,，π3的動力唯一的不同是，每次點油門,，π3都要沖一下,，抖兩下才穩(wěn)定下來，有點沖擊感,，不夠順,。空調(diào)使勁開,，油門使勁踩,，依然能跑222km說續(xù)航能力，之前電動車喜歡標最大續(xù)航里程,，但用過都知道那個數(shù)據(jù)比較虛,，要極端條件60km/h勻速才能做到。而現(xiàn)在電動車還會標一個叫NEDC值（New European Driving Cycle）的里程,，這個就準很多了,。比如π3，最大續(xù)航里程說是有350km,，而NEDC里程只有251公里,，車上實際顯示的續(xù)航里程也是用NEDC的值，只有240km左右,。經(jīng)過我們從莆田經(jīng)過泉州,，再到廈門的駕駛，你們可以看我的行車數(shù)據(jù),， 開了222公里,，剩下11公里的續(xù)航能力，這過程我可沒有省著開,，空調(diào)使勁開,，油門使勁踩，甚至還比平時開車更猛一點,，來考驗一下它的真實續(xù)航力能,，然而還能跑222km。而且看看66km/h的平均時速,，我們開的車速不慢,，大部分路段都是高速，要知道跑高速可是電動車最耗電的時候,，如果走低速一點的國道續(xù)航成績應(yīng)該會更好,。當然，這只是新車狀態(tài),，用久了或者氣溫低的時候,，電池溫度性如何呢？這就要留給時間去考驗了,。除了車本身,，還能得到什么服務(wù)？除了常規(guī)項目,，電動車還有額外關(guān)注的是補貼和售后服務(wù),。云度π3有兩個配置，低配賣17.08萬元,，高配賣18.38萬元,，如果要雙色車身的線千。補貼全部算下來后,，大概是10.98-12.28萬元,，價格跟CS15EV接近，至于貴不貴,？那就得看你對車牌的需求程度了,。這樣的車價其實還包含一些服務(wù)的，比如車內(nèi)多媒體系統(tǒng)基礎(chǔ)流量終身免費,，首年送20G流量,，車內(nèi)熱點隨便開。還有一個服務(wù)更實在,，就是云度提供回購服務(wù),，只要你的車是3年6萬公里內(nèi)的,，可以回去云度的4S店用當年購車價一半的價格，把車賣回給云度,，起碼保障你的車有出路,，有人愿意接盤?？偨Y(jié)π3是要賣給誰呢,？聽一個做共享汽車的朋友說，他公司剛剛在云度這里訂了100輛車,，顯然共享汽車是它的最大客戶,。如果對個人用戶， 電動車現(xiàn)在的吸引力,，僅局限在限牌限行的地區(qū),，或者地產(chǎn)中介，汽車服務(wù)店之類的公司,。而這些地區(qū)的人群,，往往對汽車形象是比較有追求的，所以云度的車說機械和服務(wù)都挺不錯,，可想以此打開各個限牌城市的個人市場,，顯然是不夠的，還需要一段時間的積累,，一些特點,，一個故事?！驹贫圈?首試印象】突出優(yōu)點：動力后勁不錯,；底盤厚實感好；3年半價回收服務(wù),。主要短板：駕駛坐姿不夠友好,；品牌知名度低；做工不夠完善,?！拘萝囋u推薦等級】大英博物館館長哈特維格·費舍爾則稱，他們已采取了更嚴格的措施,，并與外部專家合作,，完成對被盜物品的明確說明，方便公眾監(jiān)督和博物館后續(xù)收回藏品,。

  彤程新材：公司股東Virgin Holdings Limited擬減持不超過1,，000萬股公司股份，即不超過公司總股本的1.68%,。Virgin Holdings Limited受公司實際控制人控制,。中國是柬埔寨最大的外國直接投資來源國,。截至2022年底，中國企業(yè)累計對柬各類投資額超過100億美元,。u影魅力777 - 免費高清全 - 大師兄影視

  港股方面三大指數(shù)相繼轉(zhuǎn)漲半導體,、AI概念強勢中芯國際、瑞聲科技,、華虹半導體等漲幅居前